Кто ты - магнитный активатор Иванова?, Как обманывают автомобилистов - экономия топлива Опции

[Sergey Matveev]

В 4-ех последних номерах еженедельной газеты «Вести» ( а также в «Вести сегодня») под разным соусом по сути рекламируется особое магнитное устройство инженера Алексея Иванова, позволяющее экономить топливо в автомашинах не менее чем на 12-20%.

Попробуем разобраться – возможно ли это хотя бы теоретически, несмотря на якобы очень положительные отзывы отдельных автомобилистов, установивших эти устройства на свои автомашины

Начнем с азов. Любое топливо после сгорания в двигателе в идеальном случае превращается в углекислый газ и воду. Это при достаточном количестве кислорода. При недостатке кислорода топлива сгорают неполностью с образованием окиси углерода ( СО ) и еще более недоокисленного топлива, обычно обозначаемого как С-Н

Любой автомобилист ежегодно проходит техосмотр, в программу которого входит и измерение качества выхлопа на предмет концентрации СО и С-Н. Узаконенные величины этих составляющих выхлопа составляют десятые доли процента. При их превышении машина просто не пройдёт техосмотр.

А. Иванов утверждает, что его устройство «подготавливает» топливо так, что исчезают какие-то сгустки и топливо сгорает более полно таким образом, что уровень СО в выхлопных газах снижается на 30-40%. На глазок можем прикинуть сколько может образоваться экономии топлива, если процент или его десятые доли процента СО в выхлопных газах снизятся на 30-40%. Цифра получится смешная – где-нибудь сотые или даже тысячные доли процента экономии топлива (например, при техосмотре зафиксирован 1% содержания СО в выхлопных газах, что вписывается в норму. После установки активатора содержание СО будет уже 0,6%. Получается, что снижение содержания СО с 1% до 0,6% приведет к экономии топлива в 12-20% !!! Это бред! ).

Но А. Иванов утверждает, что экономия топлива достигает от 12 до 20%. Чтобы сэкономить такое количество топлива с помощью магнитного устройства, надо предполагать, что до установки этого устройства 12-20% топлива выбрасывалось через выхлоп в виде СО и С-Н в количестве, пи ктором любой прибор, измеряющий качество выхлопа, попросту зашкалило или бы он вышел из строя . Какая-то явная несостыковка всех величин!

Энергетическая ценность топлива определяется его химическим составом, а именно химическими связями в молекуле и самими атомами. А. Иванов согласен с тем, что «соединения молекул топлива слабы», но его устройство «раскачивает молекулы топлива» таким образом, что разрываются связи между молекулами и в их сгустках. Потому, что именно «сгустки и не сгорают» . Из этого можно сделать вывод, что наши современные приборы, измеряющие состав выхлопа автомашины, не регистрируют «несгоревшие сгустки молекул» (что представляется невероятным). И вот именно сгорание этих сгустков и дает экономию топлива в 12-20%. Это может претендовать уже не на изобретение, а на открытие мирового значения . Представте себе экономию в мировом масштабе, если устройство А.Иванова установить на топливопроводах перед форсунками на всех энерговырабатывающих станциях – дух захватывает!

Упоминается, что устройство (активатор) признан изобретением, но в то же время вместо номера патента упоминается лишь только номер заявки ( Р-08-17) . Напоминает несколько, что А.Иванов желаемое выдает за действительное. В патентном ведомстве Латвии подтвердили, что такая заявка действительно имеется и после ее рассмотрения будет принято соответствующее решение. Будет ли экспериментально проверяться активатор на упомянутую эффективность, мне пояснили, что нет. И вообще вся экспертиза будет заключатся в формальной проверке - если до сих пор аналогичных заявок в Латвии никто не подавал и патентов на них не выдавалось, то на заявку может быть выдан патент. И только. А дает она какой-то эффект или нет – это остается на совести автора.

Для сведения читателей – до сих пор ни одно магнитное устройство, рекламировавшееся в последние 20 лет при проверке не подтверждали заявленную эффективность. Оно и понятно, так как магнитное поле не способно изменить химический состав топлив, а его энергетический потенциал определяется именно химическим составом и только им

[Aleksandr]

В 4-ех последних номерах еженедельной газеты «Вести» ( а также в «Вести сегодня») под разным соусом по сути рекламируется особое магнитное устройство инженера Алексея Иванова, позволяющее экономить топливо в автомашинах не менее чем на 12-20%.

Попробуем разобраться – возможно ли это хотя бы теоретически, несмотря на якобы очень положительные отзывы отдельных автомобилистов, установивших эти устройства на свои автомашины

Начнем с азов. Любое топливо после сгорания в двигателе в идеальном случае превращается в углекислый газ и воду. Это при достаточном количестве кислорода. При недостатке кислорода топлива сгорают неполностью с образованием окиси углерода ( СО ) и еще более недоокисленного топлива, обычно обозначаемого как С-Н

Любой автомобилист ежегодно проходит техосмотр, в программу которого входит и измерение качества выхлопа на предмет концентрации СО и С-Н. Узаконенные величины этих составляющих выхлопа составляют десятые доли процента. При их превышении машина просто не пройдёт техосмотр.

А. Иванов утверждает, что его устройство «подготавливает» топливо так, что исчезают какие-то сгустки и топливо сгорает более полно таким образом, что уровень СО в выхлопных газах снижается на 30-40%. На глазок можем прикинуть сколько может образоваться экономии топлива, если процент или его десятые доли процента СО в выхлопных газах снизятся на 30-40%. Цифра получится смешная – где-нибудь сотые или даже тысячные доли процента экономии топлива (например, при техосмотре зафиксирован 1% содержания СО в выхлопных газах, что вписывается в норму. После установки активатора содержание СО будет уже 0,6%. Получается, что снижение содержания СО с 1% до 0,6% приведет к экономии топлива в 12-20% !!! Это бред! ).

Но А. Иванов утверждает, что экономия топлива достигает от 12 до 20%. Чтобы сэкономить такое количество топлива с помощью магнитного устройства, надо предполагать, что до установки этого устройства 12-20% топлива выбрасывалось через выхлоп в виде СО и С-Н в количестве, пи ктором любой прибор, измеряющий качество выхлопа, попросту зашкалило или бы он вышел из строя . Какая-то явная несостыковка всех величин!

Энергетическая ценность топлива определяется его химическим составом, а именно химическими связями в молекуле и самими атомами. А. Иванов согласен с тем, что «соединения молекул топлива слабы», но его устройство «раскачивает молекулы топлива» таким образом, что разрываются связи между молекулами и в их сгустках. Потому, что именно «сгустки и не сгорают» . Из этого можно сделать вывод, что наши современные приборы, измеряющие состав выхлопа автомашины, не регистрируют «несгоревшие сгустки молекул» (что представляется невероятным). И вот именно сгорание этих сгустков и дает экономию топлива в 12-20%. Это может претендовать уже не на изобретение, а на открытие мирового значения . Представте себе экономию в мировом масштабе, если устройство А.Иванова установить на топливопроводах перед форсунками на всех энерговырабатывающих станциях – дух захватывает!

Упоминается, что устройство (активатор) признан изобретением, но в то же время вместо номера патента упоминается лишь только номер заявки ( Р-08-17) . Напоминает несколько, что А.Иванов желаемое выдает за действительное. В патентном ведомстве Латвии подтвердили, что такая заявка действительно имеется и после ее рассмотрения будет принято соответствующее решение. Будет ли экспериментально проверяться активатор на упомянутую эффективность, мне пояснили, что нет. И вообще вся экспертиза будет заключатся в формальной проверке - если до сих пор аналогичных заявок в Латвии никто не подавал и патентов на них не выдавалось, то на заявку может быть выдан патент. И только. А дает она какой-то эффект или нет – это остается на совести автора.

Для сведения читателей – до сих пор ни одно магнитное устройство, рекламировавшееся в последние 20 лет при проверке не подтверждали заявленную эффективность. Оно и понятно, так как магнитное поле не способно изменить химический состав топлив, а его энергетический потенциал определяется именно химическим составом и только им

Я тоже читал статью про этот активатор в газете, уж тоже подумал может попробовать, но засомневался. Химию всё же в школе проходили... Всё логично! Спасибо за ценную информацию!

[mestik]

Согласен с серегой логики маловато и по сути топливный шланг толстоват для каких то магнитных волн север - юг,
огу добавить и то что в сервисе где ставили активатор на меня посматрели как на кокагото уе**на когда я спросил установить две капсулы.
Я с самого начала нехотел брать их.
Но как мой отец человек образованный с высшим образованием, я склонен верить ему он ещё неразу небыл неправ.
И по сути могу сказать у меня машина после аварии когда выгибали кузов повредили движок и работает непостандарту и могу смело сказать что я прошол тех осмотр.
И пока ты не работник тех осмотра можно смело сказать что прибор действует на сгорания а на экономию немогу сказть, так как не эксперт.

[Sergey Matveev]

Самое обидное, что это не единственный способ одурачивания автовладельцев
Слышал появился какойто прибор который предлагают вообще бросить в бак и оно там мол топливо экономит , производит наверное. Причём при реальной экспертизе, когда показания замерительных приборов показали абсолютный ноль, этот "первооткрыватель" громко кричал, не стыдясь экспертов, что этого быть не может - он всё равно знает, что эта штуковина экономит топливо! Ну это уже наверное шизофрения! И тоже кажется патент собирался получать, так что если появятся предложения засунуть некую капсулу в бензобак, умоляю, не делайте этого! Не давайте всяким умникам заработать на вас деньги, иногда и немалые!

[mestik]

мне тут один предлагал купить апсулы для топлива мпг добавки, заливаеш в бак и растворяеться и пото такой дым что можна тряпку белую приставить и бует она чистая. купил я ее за 25 лат, израсходывал половину пока результатов невижу.
я работаю на желеной дороге и знаю чо как пахнет и думаю мне в банку обычную *** залили и бренд придумали.
если кто незнает служит не совсе как мы ее применяем а применяем мы ее смешиваем в канистре ****, благодаря составу ** она сухая она удаляет влагу из бензобака заберая тем самым коекаие частицы, вопщем результат один она недаёт замерзать дизельке, благодаря ее количеству и обьёма октанового числа она экономит какое каличеству топлива.

[mestik]

так что на автомобилистах варяться..
Как некрути а машина для когото сресвто передвижения а для когото доенная корова.

[Sergey Matveev]

так что на автомобилистах варяться..
Как некрути а машина для когото сресвто передвижения а для когото доенная корова.

Варятся, если сам водитель не разбирается в устройстве своего автомобиля, а если разбираться то и навариться на тебе сложно. Вот прекрасной половине нашего населения уж точно сложно, тут шансов мало что когда нибудь научатся разбираться в моторах с их цилиндрами, коробках передач, карданах, картерах....

[pin up]

Возможность заработать на чьей-то необразованности, не упустят многие аферисты. Так что, какая разница, что продавать - волшебное снадобье от всех болезней, или активатор топлива?

[Sergey Matveev]

Возможность заработать на чьей-то необразованности, не упустят многие аферисты. Так что, какая разница, что продавать - волшебное снадобье от всех болезней, или активатор топлива?

Надеюсь среди нас таких нет

[TML]

Самое обидное, что это не единственный способ одурачивания автовладельцев
Слышал появился какойто прибор который предлагают вообще бросить в бак и оно там мол топливо экономит , производит наверное. Причём при реальной экспертизе, когда показания замерительных приборов показали абсолютный ноль, этот "первооткрыватель" громко кричал, не стыдясь экспертов, что этого быть не может - он всё равно знает, что эта штуковина экономит топливо! Ну это уже наверное шизофрения! И тоже кажется патент собирался получать, так что если появятся предложения засунуть некую капсулу в бензобак, умоляю, не делайте этого! Не давайте всяким умникам заработать на вас деньги, иногда и немалые!

Вы немалые деньги выкинули
1.получили права когда
2.купили машину
3.залили топливо в бак)))


так что позняк метаться)))))
расходы немалые и на обслуживание и эксплуатацию сократить деньги - дело правильное.
Другое дело, вытащить свой аттестат зрелости или запылившийся с советских времен диплом, любовно протереть его,вспомнить таблицу умножения...
и заявить о своем великом образрвании))))

кстати, как вы думаете, с момента окончания школы или вуза, физика. математика, химия - в общем наука- замерла?))
жизнь идет.... Создано много новых технологий.
Прочим большинство, и та о которой говорите, достаточно древняя. Конец 50х годов прошлого столетия) - так что с патентами пролетают.
есть продукты правильные, есть туфта.
Как есть водка хорошая, а есть паленая.
Да и бензинчик есть хороший, а есть такой , что машина "не тянет", фильтры забиваются, ...

есть такая "штуковина", выражаясь вашей (видимо ВУЗовской)терминологией)), которая сокращает расход топлива при установке на бак.
Но вам на нее деньги, даже если она не подделка (а подделок тьма) - тратить не советую.
При условии, что у вас не грузовичек и вы мало ездите.
Просто не окупится.

есть и таблетки. MPG - тоже дают хороший результат... при определенных условиях))) и их используют на эстонской жд.
А есть им аналог Merge - это жидкость. Его используют судовладельцы, тем самым значительно экономя топливо...
А вот если зальете в бак Merge, а потом зафигачите таблетку- то фиг вам. а не разультат будет...))))
Это вам не физика в школе)

[slonenok1980]

рекламный ход..ко мне приежжали клиенты с этой хренью...выхлоп чуть меньше..экономии никакой